400-809-1987稱(chēng)重系統(tǒng)
無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)公共部分二
發(fā)布時(shí)間：2024-07-03
產(chǎn)品介紹
電子地磅智能稱(chēng)重系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則及依據(jù)
軟件系統(tǒng)的包容性和擴(kuò)展性：一款優(yōu)秀的軟件系統(tǒng)，不能僅僅局限于一個(gè)行業(yè)或者一個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)需求模式，因此如何讓軟件系統(tǒng)成為“放之四海而皆準(zhǔn)”的軟件，是衡量一個(gè)軟件質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，專(zhuān)門(mén)定制的系統(tǒng)價(jià)格昂貴難以接受，而我們的系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上在運(yùn)行時(shí)期的調(diào)試階段就可以進(jìn)行各種功能的調(diào)整和設(shè)置，用來(lái)貼切與客戶(hù)的業(yè)務(wù)需求，達(dá)到客戶(hù)的目標(biāo)，完成預(yù)期的效果。
高可靠性:選用高可靠性的設(shè)備產(chǎn)品，合理設(shè)計(jì)系統(tǒng)架構(gòu)，制訂可靠的數(shù)據(jù)備份策略，保證系統(tǒng)具有故障自愈的能力，最大限度地支持各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
便捷性：現(xiàn)場(chǎng)安裝的便捷性包含所有設(shè)備高度集成，布線整齊劃一，干凈利落，減少了安裝的施工周期，減低了成本；用戶(hù)操作的便捷性，包含直觀有效的圖形化界面和簡(jiǎn)單的操作習(xí)慣。實(shí)用性與先進(jìn)性兼顧:采用的技術(shù)成熟、可靠，同時(shí)具有一定的先進(jìn)性，能夠滿(mǎn)足企業(yè)未來(lái)業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng)的需求。
標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)放性：采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，具有開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)，便于將來(lái)系統(tǒng)升級(jí)，以及和其它MIS、ERP系統(tǒng)等的聯(lián)接。
安全性：制訂統(tǒng)一的安全策略，整體考慮系統(tǒng)平臺(tái)的安全性。
靈活性：根據(jù)未來(lái)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)和變化，系統(tǒng)可以平滑地?cái)U(kuò)充和升級(jí)，系統(tǒng)擴(kuò)展平臺(tái)模塊可以為用戶(hù)自行定制各種表單和管理系統(tǒng)。
可管理性：第一簡(jiǎn)化操作、第二方便管理，第三提高故障解決能力。
電子地磅智能稱(chēng)重系統(tǒng)的數(shù)據(jù)部署問(wèn)題
單臺(tái)地磅集中數(shù)據(jù)管理： 每臺(tái)地磅一個(gè)數(shù)據(jù)站點(diǎn)，各個(gè)稱(chēng)重站點(diǎn)直接單獨(dú)獨(dú)立存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，各個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)之間沒(méi)有任何聯(lián)系。也沒(méi)有數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)往來(lái)。
此部署方式，適用于單套地磅稱(chēng)重業(yè)務(wù)模式。
多臺(tái)地磅集中數(shù)據(jù)管理：每臺(tái)地磅均有一個(gè)唯一的站點(diǎn)號(hào)，每個(gè)站點(diǎn)的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)一連接在云端或者機(jī)房的中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上。每個(gè)站點(diǎn)自己不存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)直接存放在云端或者中心服務(wù)器中。各個(gè)站點(diǎn)的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)使用同一個(gè)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)表格，稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)表格中有站點(diǎn)號(hào)字段，可以區(qū)分來(lái)自不同站點(diǎn)的數(shù)據(jù)。此部署方式，適用于多臺(tái)地磅聯(lián)合過(guò)磅的模式，即一輛車(chē)輛可以在任何一臺(tái)地磅系統(tǒng)上稱(chēng)重毛重或者皮重。只要有空閑的地磅，就可以完成稱(chēng)重操作，高效便捷。
多臺(tái)地磅分布數(shù)據(jù)管理：為了避免部署方式2，網(wǎng)絡(luò)無(wú)法連接，造成現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)重?zé)o法進(jìn)行的情況?？梢圆捎么朔绞?。
部署方法：將每臺(tái)站點(diǎn)地磅的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)先存儲(chǔ)在自己的稱(chēng)重計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中，當(dāng)車(chē)輛完成皮重毛重稱(chēng)重時(shí)，可以按照上傳的計(jì)劃任務(wù)定時(shí)將稱(chēng)重記錄自動(dòng)傳輸?shù)街行姆?wù)器中。 各個(gè)站點(diǎn)的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)在中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器使用同一個(gè)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)表格，稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)表格中有站點(diǎn)號(hào)字段，可以區(qū)分來(lái)自不同站點(diǎn)的數(shù)據(jù)。此部署方式不可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)合過(guò)磅的業(yè)務(wù)模式。
多臺(tái)地磅集中數(shù)據(jù)管理，分別數(shù)據(jù)查詢(xún)統(tǒng)計(jì)：此部署方式基本上同部署方式2相同，差別在于，一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中采用不同的數(shù)據(jù)稱(chēng)重表，不同地磅站點(diǎn)的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)可以直接存儲(chǔ)在指定的數(shù)據(jù)表中。各個(gè)數(shù)據(jù)表中沒(méi)有任務(wù)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)往來(lái)。
此部署方式不可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)合過(guò)磅的業(yè)務(wù)模式。
數(shù)據(jù)記錄自動(dòng)上傳：將本機(jī)的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)備份到中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中。可以設(shè)置上傳的時(shí)間、服務(wù)器IP、表名、字段名、上傳條件等內(nèi)容。
電子地磅智能稱(chēng)重系統(tǒng)的方案版本選型，采用哪種技術(shù)方案？
1.純RFID卡片刷卡？
定義：車(chē)牌號(hào)碼、客戶(hù)名稱(chēng)、品名等信息均寫(xiě)在卡片中，司機(jī)過(guò)磅時(shí)，刷卡帶入稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)信息。
缺點(diǎn)：車(chē)牌號(hào)碼隨時(shí)變化，每次都需要有操作員發(fā)卡錄入車(chē)牌號(hào)碼，無(wú)人值守的意義不大。但適用于車(chē)輛固定的環(huán)境中。
2.純車(chē)牌識(shí)別？
定義： 車(chē)牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別錄入系統(tǒng)。
缺點(diǎn)：品名、客戶(hù)名稱(chēng)等數(shù)據(jù)信息無(wú)法帶入系統(tǒng)中。需要結(jié)合ERP、TMS等系統(tǒng)才可以實(shí)現(xiàn)。
3.最完美的解決方式，是綜合式
定義：以車(chē)牌識(shí)別為主，刷卡操作為輔助。分為三部分信息段：
信息段1---車(chē)牌信息，自動(dòng)采集識(shí)別。
信息段2---客戶(hù)名稱(chēng)、品名等固定數(shù)據(jù)信息：RFID卡片自動(dòng)帶入。帶入的均是固定的信息，沒(méi)有變化的信息。例如，一個(gè)廠家可以提前發(fā)100張卡片，但是沒(méi)有包含車(chē)牌號(hào)碼的信息。因此只需要發(fā)卡一次就好。
信息段3----毛重、皮重、操作時(shí)間等重量數(shù)據(jù)：通過(guò)稱(chēng)重儀表和系統(tǒng)時(shí)間自動(dòng)采集。
缺點(diǎn)：無(wú)。
優(yōu)點(diǎn)：一次性發(fā)卡，無(wú)需操作員再次發(fā)卡，真正無(wú)人值守。以車(chē)牌識(shí)別作為毛重皮重配對(duì)的依據(jù)，杜絕刷卡過(guò)程中司機(jī)換卡的情況。數(shù)據(jù)信息全部自動(dòng)化采集完成，同時(shí)操作流程簡(jiǎn)單，真正無(wú)人值守稱(chēng)重。
4.采用微信小程序的解決方案。
定義：由司機(jī)掃描錄入數(shù)據(jù)信息，過(guò)磅中通過(guò)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼自動(dòng)讀取小程序數(shù)據(jù)帶入稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)中。
缺點(diǎn)：司機(jī)誤操作和惡意操作數(shù)據(jù)的問(wèn)題頻出。
解決問(wèn)題方式：司機(jī)卸貨后，需要倉(cāng)庫(kù)保管員再次確認(rèn)貨物品名和車(chē)輛信息是否相符。
5.SAP系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳遞帶入稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)。
定義： SAP系統(tǒng)需要提前傳遞車(chē)輛信息和廠家品名信息的綁定數(shù)據(jù)，當(dāng)司機(jī)過(guò)磅時(shí)自動(dòng)通過(guò)車(chē)牌號(hào)碼讀取綁定的數(shù)據(jù)信息。
成立條件：SAP系統(tǒng)數(shù)據(jù)必須提前有數(shù)據(jù)，延時(shí)或者無(wú)規(guī)范數(shù)據(jù)則不能成立。
扣雜等內(nèi)容需要如何實(shí)現(xiàn)？
公式設(shè)置方式：
通過(guò)百分比方式扣除凈重?cái)?shù)據(jù)，公式自動(dòng)計(jì)算出來(lái)實(shí)重。
通過(guò)固定數(shù)值方式扣除凈重?cái)?shù)據(jù)，公式自動(dòng)計(jì)算出來(lái)實(shí)重。
通過(guò)司機(jī)錄入的品名等信息，自動(dòng)調(diào)用公式計(jì)算出來(lái)實(shí)重。
扣除包裝重、雜質(zhì)、托盤(pán)、包裝物等重量時(shí)，均可以使用公式計(jì)算。
其他未列出的扣重方式。
保管員人工扣雜方式：
保管員通過(guò)客戶(hù)端軟件，由保管員刷卡后，自動(dòng)調(diào)出剛才過(guò)磅的數(shù)據(jù)信息，然后人工輸入扣雜重量，人工扣雜。
其他人員通過(guò)手機(jī)安卓APP軟件或者PDA軟件，輸入車(chē)牌號(hào)碼或者讀取卡號(hào)，然后人工輸入扣雜的百分比或者固定值，公式自動(dòng)計(jì)算實(shí)重。
客戶(hù)端軟件和稱(chēng)重端軟件的通訊方式是怎么樣的？
觸摸屏軟件系統(tǒng)通過(guò)UDP自動(dòng)將數(shù)據(jù)傳遞給稱(chēng)重端軟件，稱(chēng)重端軟件接受到數(shù)據(jù)后，同時(shí)發(fā)送一個(gè)命令告訴觸摸屏已經(jīng)收到，觸摸屏在收到成功命令后，不再發(fā)送命令給稱(chēng)重端軟件，如果沒(méi)有收到成功的信號(hào)，則不斷發(fā)送。稱(chēng)重端軟件接受到數(shù)據(jù)后，開(kāi)始進(jìn)行下一步操作，例如保存數(shù)據(jù)，打印磅單等動(dòng)作，沒(méi)有接受到信息則不斷等待信息狀態(tài)。客戶(hù)端軟件則通過(guò)TCP/IP協(xié)議和UDP協(xié)議，同步顯示稱(chēng)重端數(shù)據(jù)?？蛻?hù)端軟件通過(guò)UDP協(xié)議方式，發(fā)送命令控制稱(chēng)重端是否開(kāi)啟車(chē)牌號(hào)碼人工自助錄入方式。
如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜的業(yè)務(wù)模式？智能稱(chēng)重系統(tǒng)出現(xiàn)故障如何處理？
在企業(yè)中確實(shí)存在一些特殊復(fù)雜的業(yè)務(wù)模式。這類(lèi)的業(yè)務(wù)模式，比較少見(jiàn)但是有確實(shí)存在，無(wú)法將這類(lèi)的業(yè)務(wù)模式融合到現(xiàn)有的智能稱(chēng)重模式中。那么就需要人工半自動(dòng)模式稱(chēng)重。
這類(lèi)情況比如：存在一個(gè)車(chē)輛裝載多個(gè)物品，需要對(duì)每個(gè)物品都能計(jì)算出凈重重量。那么就需要車(chē)輛的多次計(jì)量業(yè)務(wù)，多次打印磅單數(shù)據(jù)。
再比如：一個(gè)車(chē)輛需要將物品的重量多次扣除，例如包裝物、托盤(pán)、水分、雜質(zhì)等重量數(shù)據(jù)，而現(xiàn)實(shí)中無(wú)法通過(guò)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)完成，則可以人工輸入扣重值完成操作。
人工半自動(dòng)稱(chēng)重模式，可以與智能稱(chēng)重的數(shù)據(jù)融為一體。
人工半自動(dòng)稱(chēng)重模式，同樣具備簡(jiǎn)單易操作的特性。同時(shí)集成在我們的軟件系統(tǒng)中，隨時(shí)均可以使用。
智能稱(chēng)重系統(tǒng)流程解析
整個(gè)稱(chēng)重過(guò)程僅需15-20秒
智能稱(chēng)重系統(tǒng)的防作弊問(wèn)題分析
車(chē)輛不完全上磅如何處理？
答：通過(guò)地磅兩側(cè)的紅外光柵監(jiān)測(cè)車(chē)輛位置是否在地磅上，如果不在地磅上，則語(yǔ)音LED大屏幕提示，并等待司機(jī)移動(dòng)車(chē)輛位置。
車(chē)輛貨物卸貨不干凈或者品名規(guī)格不對(duì)如何處理？
答：視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)會(huì)對(duì)每輛車(chē)輛拍攝照片，直接追究車(chē)輛的責(zé)任。同時(shí)倉(cāng)庫(kù)保管員在接受貨物時(shí)，可以再次核對(duì)貨物品名。
使用RFID刷卡式的智能稱(chēng)重系統(tǒng)時(shí)，如何避免司機(jī)交換卡片？
答：如果司機(jī)私自交換了稱(chēng)重卡片，那么數(shù)據(jù)庫(kù)存放的第一次計(jì)量的車(chē)輛外觀圖片和第二次計(jì)量的車(chē)輛外觀圖片不一致。同時(shí)根據(jù)“一毛重一皮重”原則，由于識(shí)別了交換后的卡片，那么，被交換的卡片的司機(jī)則不能再繼續(xù)進(jìn)行此卡片的第二次計(jì)量了，除非司機(jī)要用交換者的卡片才可以進(jìn)行第二次計(jì)量。這樣總的凈重的數(shù)量是不變化的，其實(shí)也就是說(shuō)，司機(jī)交換了車(chē)輛。車(chē)牌識(shí)別的智能稱(chēng)重系統(tǒng)不存在此問(wèn)題
數(shù)據(jù)黑匣子有什么作用？
答：數(shù)據(jù)黑匣子就是軟件系統(tǒng)自動(dòng)在后臺(tái)記錄不小于設(shè)定值的車(chē)輛的稱(chēng)重記錄信息。 當(dāng)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)秤體后，軟件就會(huì)自動(dòng)記錄下來(lái)。防止車(chē)輛多次計(jì)量，同時(shí)防止人為通過(guò)一定權(quán)限修改重量數(shù)據(jù)的誤差，做到原始記錄有據(jù)可查。數(shù)據(jù)黑匣子，只有超級(jí)管理員在一定權(quán)限內(nèi)查看，不可以刪除與修改。
汽車(chē)超限、稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)不穩(wěn)定怎么辦？
答：系統(tǒng)自動(dòng)清零，確保計(jì)量準(zhǔn)確性。
如何追溯再現(xiàn)車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)情景？
答：過(guò)磅時(shí)，自動(dòng)抓拍過(guò)磅現(xiàn)場(chǎng)圖片。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)圖片與稱(chēng)重記錄一一關(guān)聯(lián)。通過(guò)查找車(chē)輛數(shù)據(jù)，做到真實(shí)還原當(dāng)時(shí)過(guò)磅狀態(tài)，雙擊過(guò)磅記錄數(shù)據(jù)就可以方便快速查看圖片。
稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的權(quán)限管理策略是怎么樣的？是否可以修改數(shù)據(jù)？
答：系統(tǒng)管理員給每個(gè)用戶(hù)指定數(shù)據(jù)的操作能力的權(quán)限：添加、刪除、修改、查詢(xún)、打印等豎向操作能力。給每個(gè)用戶(hù)指定一類(lèi)用戶(hù)角色，每類(lèi)用戶(hù)角色具有不同的主菜單和子菜單的操作能力，為橫向數(shù)據(jù)操作能力。橫向和豎向操作權(quán)限組成一個(gè)二維的權(quán)限管理策略。同時(shí)可以指定一類(lèi)用戶(hù)角色的豎向數(shù)據(jù)表格的查看權(quán)限，也可以指定一類(lèi)用戶(hù)角色的數(shù)據(jù)表格的字段修改能力，也就是在二維權(quán)限策略中再次進(jìn)行數(shù)據(jù)的操作權(quán)限的選擇。
皮重小于此車(chē)輛預(yù)設(shè)皮重信息，或者平均皮重信息，系統(tǒng)如何操作？
答：小于當(dāng)前過(guò)磅車(chē)輛平均皮重的車(chē)輛系統(tǒng)正常計(jì)量并記錄，同時(shí)在數(shù)據(jù)庫(kù)的警告信息處做記錄，然后將信息寫(xiě)入到系統(tǒng)日志中。
系統(tǒng)中遇到超長(zhǎng)的車(chē)輛如何處理？
答：只能轉(zhuǎn)入到人工半自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)中過(guò)磅。
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